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争夺停车难商机 购物中心“抢位战”成竞争新方向

争夺停车难商机 购物中心“抢位战”成竞争新方向

一个设计合理、泊位充足、拥有良好管理的停车场能为购物中心带来更多的人流及商机。


成都购物中心正在呈现出爆发式增长。然而,能否提供充足、便利的停车服务,也在逐渐成为其提高竞争力的重要考量。

因此,一个设计合理、泊位充足、拥有良好管理的停车场能为购物中心带来更多的人流及商机。、睿意德中国商业地产研究中心首席分析师施瑾指出,尽管近五年修建购物中心车位配比已达到1.37个/100 平方米,但目前各中心停车场车位配比依旧普遍偏低,做好停车场这门生意,还有很大空间。

市场现状:私车猛增车位紧俏

开业十个月,共吸引客流超1200万人次,月均客流超100万人次,单日最高客流近15万人次,商业部分营业额超10亿元……这份引人注目的成绩单,来源于成都环球中心。

作为全球最大单体建筑,环球中心以其体量的庞大及业态的复合,无疑具有极强的风向标意义。但由于所属区域位置相对独立,成立伊始,专业人士对于其引客功力也始终怀有隐忧。

不过,此次成都环球中心披露的成绩单,显然破除了这样的疑虑。与之密不可分的,是在其176万㎡的总建筑面积中,布局了约15000个停车位,其中地下停车位5400个,地上5600个(其中临时停车位2800个),且地下车库还在主体周围设置了9个出入口,这无疑成为环球中心吸引人气的“功臣”之一。


有关统计数据显示,截至今年3月,成都地区的汽车保有量突破268.59万辆大关,中心城区114.18万辆,仅次于北京。其中,私家车的数量从2011年的166.82万辆,到2013年底激增至228.39万辆,占据了汽车总保有量的87.86%。同时,根据成都交通部门统计,成都中心城区汽车使用强度为每天3.5次,远高于上海每天2.4次的水平。


快速增加的私家车数量,也将“停车难”问题横亘在市民面前。对于有车族而言,如果选择了停车位紧张的购物中心,往往意味着要把车开到离目的地很远的地方才能停车,进而造成诸多不便。因此,“我该去哪儿停车?”也成为其在消费选择中一个优先考虑的问题。